2001年4月1号，一架美国EP-3型军事侦察机突然在我国南海上空现身，引起了我国的注意。我国立即派出了两架歼8战斗机进行侦察和拦截。
在飞机失事后，美方的反应也是相当的糟糕，非但没有向我们道歉，还给EP-3侦察机的所有飞行人员颁发了一枚勋章。后来这件事如何正确地处理的呢？
2001年4月1号上午，美国一架侦察飞机沿着南海的海岸线，在中国南部海域进行侦察和搜集情报。
对此，我国派出了两架歼8战斗机，跟随美国的EP-3侦察飞机，监视他们的违背法律规定的行为，并让他们迅速撤离中国领海。
然而，美国的侦察飞机在看到中国战机的时候，依然趾高气扬，丝毫没有要撤退的打算，而是将机头缓缓转向了中国的北方。
为了维护自己的国家，王伟就将战机的速度提升到了最大，紧跟在了美国的侦察飞机的翅膀后面，并且在三米的时候，美国的侦察飞机似乎也察觉到了危机，开始加速，和中国的战机保持了一定的距离。
就在中国的歼8战机靠近他们时，美国的侦察机却忽然调转了方向，朝着我国飞行员王伟驾驶的81192歼8战斗机冲了过去。
当时，美国侦察飞机在中国飞机的侧面做了一个大的转弯，王伟驾驶的歼8战斗机被美国侦察飞机的左舷螺旋桨给打得粉碎。造成了81192尾翼的损坏和失控，驾驶员王伟被迫跳伞逃生。
我国立刻派出海军和有关的搜救人员进行搜寻，希望能找到王伟的下落。可惜，我们花费了大量的人力物力，却始终未能将其找回。
同时，美国的侦察飞机被撞得重伤，不能再回到自己的基地，只能在海南的陵水机场降落。也正因为如此，这架美国最精锐的侦察飞机，以及24名驾驶员，都在中国的掌控之中。
这件事情一出，立刻就在全国掀起了轩然。这是公然侵犯国家主权的行为，引起了中国民众的强烈反应。纷纷要求美国公开道歉。
而美国不但没有把这件事放在心上，反而试图歪曲事实。否认了这次事件是因为美国军方的失职，还将责任推到了中国军方的头上。
说他们正在从我们的海域出发，是王伟几次高速接近美国的飞机，造成了这起事故。
美国也公开宣布拒绝给中国道歉，要求中国尽快释放美国的24名飞行人员，并且返还美国的EP-3侦察飞机，以免事态发展更严重，上升为“国际事件”。
这一举动在中国人民心中引起了极大的愤慨，中国方面立刻进行了激烈的谈判和抗议。
当晚，美国驻中国大使普理赫被紧急召集，说明此次事件的严重程度。并表明立场，要求美方澄清，并坚决驳回美国无理要求。
那时，我们认定美国侦察机在中国境内进行侦查，造成了我们的伤亡，之后未经中国的允许，擅自在中国机场降落，构成了对我国领土的严重侵犯。
不过，美方认为，此次交火地点是中国海上专属经济区。距海南岛104公里，按照国际惯例，100公里以内为领空，12海里以内为海域，12-200海里为专属经济区，外国战机和军用飞机，都有“自由航行”的权利。
总之，美国人觉得EP-3侦察飞机在与我国歼8战斗机相撞时，并没有侵犯我国的领空，而是在海南岛降落，这是一种没有一点征兆的行为。
但这只是因为飞机失事后的无奈选择，并不能算是“侵犯中国领土”。双方就这次的责任分配进行了长时间的协商。
EP-3是美国军方的侦察飞机，作为一种军事用途的战机，它的终极目标就为了打仗。而这明显是侵犯了我们的祖国的主权。
美国人的说辞根本就是无稽之谈。中国外交人员在美国人的强词夺理下，毫不退让，把确凿的证据摆到美国人的面前。
事件之后，中国政府向美方提出三个条件：一是美国要用恰当的英语描述整个事件，为中国飞行员和飞机造成的损害表示歉意，并承认美国飞机非法闯入中国领空并在中国机场着陆；
为此，美国驻中国大使普理赫在四月五日晚上给中国寄来了一封以私人名义致歉的信件，中方立刻反驳美方的态度，认为美方没有诚意，无法接受。
他们没有料到我国的态度会如此强硬。美国害怕事情会变得更糟，只好向中国妥协，并同意和中国进行交流，改变语言，以符合中国的要求。
所以第二天早上就把第二份道歉信送到了我们这里。在这封信中，美国方面依然试图用“事故”来搪塞这件事，虽然看上去很有诚意，但我们终究是将道歉书退了回去。
4月6号傍晚，美国寄来了第三份道歉信，上面写着，这份道歉信是由美国领导人亲自签发的，不允许更改。
但在发现这份道歉函并不符合中国的要求，于是他们又将这份道歉函退回给了美国，让他们重新修改。
随后，美国又提交了一封道歉信，尽管这次的检讨内容与中国的需求相符，但是美国表示要将美国的侦察飞机送回美国，所以，我们再次坚决地将其道歉函退还。
一天后，美国递交的第五份道歉信中，不但将之前的条款全部删掉。还新增了“未经中国允许擅自进入我国领空”的内容，并对美国机组人员的妥善安置表示了感谢。这份道歉函的内容与中国的要求基本吻合。
但我们对此并不满意，因此请求美国方面对这份报告做修改。当晚，美国听取了中国的具体措词后，很快就对道歉书进行了修正。
最后，美国政府将这份道歉书交给了中国。因此，中美南海相撞事件取得了一些进展。
然而，美国还想让中国把美国飞行员和侦察飞机送回来。我国出于人道主义考虑，将24位美国飞行员获释。
美国在把飞行人员带回去之后，就迫不及待地想要把那架损坏的侦察飞机送回美国。但是，中国认为，如果把这架侦察飞机做维修并让它安然无恙地送离中国，会损害中国的尊严，也会伤害中国民众的情绪。
为此我国坚决反对将完整的侦察飞机送回美国。因为这次事件导致我国的飞行员王伟牺牲，美侦察机在我们的国土上降落，我们没办法接受他们就这么堂而皇之地离开中国。
为此，我国采取“人机分离”的办法“归还”美国侦察机，而美国侦察飞机拆装设备分五次运到机场，用了十多天才把EP-3侦察机拆成零件，然后美国租用俄罗斯运输机，用安-24把它们分成10批运到美国。
美国根据对EP-3侦察飞机的损坏进行了科学的评价，认为EP-3侦察飞机在受到损伤后可以安全地到达日本的机场，因此美国军队对EP-3侦察飞机的飞行员在中国机场着陆表示了强烈的不满。
至此，中美南海相撞事件就此结束。但那也成为中国一段永远都不可能被遗忘的历史。
为此，很多人也对中国归还美国侦察机和飞行员感到疑惑，明明是美国做的不对，为什么我们要在谈判中要给美国面子？
2001年，是中国加入世贸组织的关键时刻，而美国在世贸组织内部享有“一票否决”的权力，可以决定中国能否顺利加入世贸组织。
当时，加入世贸组织对于中国来说意义非凡。如果南海空难对中美关系造成影响，美国肯定会对中国加入世贸组织进行阻拦。
这样不但会让中国经济部门数年来为 WTO付出的努力付诸东流，而且还会对我国的经济发展和民族振兴产生重大影响。
从军事上来说，中国在2001年的时候，正是国防建设发展最快的时候。但与美国相比，有着天壤之别，所以美国的侦察机才敢经常靠近中国，与我军飞行员在南海上发生冲突。
如果与美国决裂，美国必然会将矛头指向中国，打压中国，倒不如为了中国的和平与发展，就此了结此事。
虽然南海事件已逝去了20多年，但是那名壮烈牺牲的飞行员永远是祖国心中的痛。如今的中国已不再是以前那个“落后就要挨打的国家”。
它已经有了与美国抗衡的实力，再也没国家可以明目张胆的去侵犯我国的领土和尊严!
