1亿人民币的车牌 200英镑的新车 车和车之间的差距线英镑的新车 车和车之间的差距真大！
说到记录，可能你第一时间会想到吉尼斯记录，吉尼斯记录有着各种各样的“奇葩”的记录，例如：用两条腿跑得最快的狗、世界最大的炒饭、跑得最快的乌龟、世界上指甲最长的人……但今天，笔者不是要来介绍吉尼斯世界记录的，而是来介绍一下世界上汽车之“最”。
汽车是目前我们最常见的交通工具之一，正如李书福所说：汽车就是四个轮子加两张沙发，但汽车真的就是那么简单吗？下面来看看汽车界的十大记录。
Peel P50于1963年出现，当初的价格只有200英镑。但是这款车的重量只有59kg，车身小巧，长宽高分别为1370/990/1200mm，并且只有三轮设计，当初由Cyril Cannell设计，ManX Peel公司生产，设计之初为代步工具，所以里面只有1个座位。但是这个座位是相当考验人的身材，假如你的一名彪形大汉，可能你会坐不下。尽管Peel P50完全不符合当今的汽车安全标准，但英国法律却允许这款车合法上路，2012年，英国车商Peel宣布，将在英格兰重新限量生产Peel P50。
Peel P50有三个车轮（两前一后）采用后轮驱动，搭载的单缸、两冲程发动机位于座椅下方，排量为49ml，最大可输出3.3kW，油箱容积为8L，最高车速可达61km/h。该车配备三挡变速器，换挡杆在方向盘的左边，但是却没有倒挡，若需要倒车时，只能下车后用手推。该车的单侧车门位于车身左侧并且向后开启，挡风玻璃配有单臂雨刷，车头正中央有一个前大灯，尾灯、转向灯、雾灯等安全灯光配置一应俱全。由于英国采用左侧通行的交通规则，所以这样车只有右窗有一个后视镜，左侧并没有，若需要观察左侧情况，就需要扭头观看。
英国BBC节目Top Gear在第十季时曾经试驾过它，并把它开进了BBC电视大楼。
这辆车来自俄罗斯的唐卡公司，长达20米，高8米，可以拖动450吨的物品，极限是500吨，载重810吨，甚至比飞机的载重量更大（世界载重量最大的An-225载重量也只有75710一半左右），光看着这一些数据就让人心生敬畏。
别拉斯75710发布于2013年，售价约为600万美元（这个人民币接近4000万），一同发布的还有一款100吨级别电动卡车以及一款150吨遥控卡车，大多数都用在矿山运输。
为了应对庞大而厚重的身躯，别拉斯75710搭载两台型号为MTUDD 16V4000的V16柴油发动机来驱动，单台发动机排量为65升，最大马力2333匹，最大扭矩9313N·m，别忘了这个数据只是一台发动机的数据，在这款卡车上可是要乘以2才是其真实数据，别看这辆车如此庞大，它最高速度可达64km/h，但这辆车并不是由发动机直接驱动车辆，而是发动机驱动发电机，通过电动机驱动。
究其原因，由于矿山等地方尘土较大，而若使用机械传统，复杂的机械结构会让车辆的故障率变高，要知道这种车辆是赚钱的工具，作为商用化工具可靠性是很重要的，而且维修也不像我们平时去路边修车一样简单，需要专人维护，这样一来二去，耽误时间不止，还耽误了效率。电气系统包含了更少的机械磨损件，中间环节少，传动链短、传动效率高、结构相对比较简单，提高了传动效率和工作的可靠性，电传动系统还能改善柴油机的工作状况，使其功率能与牵引发电机相匹配而得到充分的利用。由于出色的可靠性，别拉斯可以在-50度到+50度的温度范围内工作，不管是露天还是深坑对于75710来说都是小菜一碟。
别拉斯75710搭载8条63英寸的轮胎，轮胎型号为59/80 R63，均采用无内胎设计，每条轮胎可承受100吨重量的同时，让卡车在斜坡上自由移动。
在我们固有认知里，大部分汽车的宽度是大于高度的，这样汽车才能更加平稳地行驶在路上，但Tango T600则不同，这辆车的宽度只有0.99m，长度只有2.56m没错跟你跨一步差不多，比本田旗舰巡航摩托车金翼还要窄一些。这辆车由Tange公司研发，提供两个座位，不过这两个座位是前后分布，对的，就跟摩托车一样。
不过，不要看着Tango T600那么小，它可是红绿灯起步的王者，不服崩一下那种。这款车只需要4秒左右就能够实现百公里加速，最高时速还可以达到200km/h，两台FB1-4001 9英寸电动机驱动每个后轮，最大扭矩135N·m，最大转速可达8000rpm。这辆车的最大续航里程超过300km，使用200A的充电器可以在10分钟时间内将电量充至80%。
对于这种小车来说，安全性是个问题，所以Tango T600使用了一个符合SCCA和NHRA规定的防滚架，防滚架极高的强度让Tango拥有极佳的视野同时或者超高的安全性，根据设计，该防滚架可以在300km/h发生撞击时保护人员的安全。
是不是很心动？但这里要泼你冷水了，要知道如果是锂电池版本车型，需要15万美金，而铅酸电池版本则需要10.8万美金。
我们汽车上牌的时候都会选择一些“吉利”的数字，例如最常见的8字，或者连号等相对“吉利”的车牌，而在中国五个8或者五个数字一样的车牌经常情况下都会拍卖，很多有心有力的人就会购买，用来彰显自己的实力。例如赌王何鸿燊就拥有“HK 1”和“MACAU 1”这两个具有意义的车牌，虽然价格上相比起今天说的这块车牌不算特别昂贵，但也算是相当有纪念意义。
世界上最贵的汽车牌照，当属英国的“F1”，这块牌照价值高达1.2亿人民币，可谓是世界上最贵的汽车牌照。起初这张牌照是挂在一辆沃尔沃汽车上，后来从事汽车设计的富商阿夫扎尔·卡恩在2008年花费了44万英镑将这张车牌个购买了下来，并将其挂在一辆布加迪威龙上。
阿夫扎尔·卡恩是一家伦敦设计公司的老板，同时也是车牌爱好者，非常喜欢收集各种特殊车牌，这些年来，卡恩先后从拍卖会上拍得“NO 1”“4HRH”等定制车牌。
随着时间的推移，F1车牌的价值仍然在上涨，有人曾经开出600万英镑的高价求购，卡恩并没有同意出售，目前这块车牌的估值已经达到了1200万英镑。有钱人的世界真的是看不懂。
1.8秒能做什么？或者够你喝口水，然而对于标致208T16而言，1.8秒已经足够它完成百公里加速。标致208T16是标致推出用于参加派克峰国际爬山赛的赛车，一台为速度而生的机器，标致将勒芒908赛车上的那台V6发动机改良后移植到208 T16上。
2013年勒布驾驶这辆车以8分13.878秒勇夺2013年国际派克峰爬山赛冠军，根据实际测算，标致208T16在派克峰赛道上平均速度超过145km/h。
科尼塞克ONE：1于2014年日内瓦车展推出，在车展后不久便售罄，全球限量6辆（5辆销往中国）。之所以叫ONE：1是因为其马力重量比达到了惊人的1:1。
这款车使用中置发动机，前后配重比为44:56，为了满足极速要求，配备前19英寸，后20英寸的碳纤维轮圈，搭配四条专门定制的米其林轮胎。5.0L V8双涡轮发动机最大马力1400匹，最大扭矩1371N·m，由于极致的轻量化设计，让车身重量控制在1341kg，是全球首款功率达到1000kW的公路合法车型，官方没有给出具体售价，网上消息称这款车价值超过1亿人民币。
该车是最高速度超过450km/h，0-400km/h加速时间为20秒，400km/h-0刹车时间在10秒内，100km/h-0刹车距离仅为28米。
这辆车的价格之所以高，除了本身具有众多极致的设计、用料以外，限量生产以及品牌、个性的加持也是让车价居高不下的原因。前段时间，网络上某款Argea R+参加赛道日时被狠踩几脚油门，由于密封胶圈脱落，导致机油泄露，根据车主称，该车保养一次需要花费28万，需要从瑞典请来专门的技师保养，否则车辆会脱离质保，线系)。
看完最贵的量产车，就看看最便宜的，这款车的价格只需2500美元。虽然价格上拥有很强的杀伤力，但是在配置上也是省到极致，不仅车内没有空调、没有收音机，没有防撞钢梁以外，连助力转向、雨刷器（变成单根雨刷）都被省掉。为了减轻重量和节约成本，车内只配备了一个油表、车速表和加油灯，连车身都是使用黏合技术，而没有使用传统汽车的焊接技术。
这台车使用一台0.6L的电喷双缸发动机，最大马力32匹，百公里油耗4.1L，匹配4速手动变速箱。这样的动力驱动车身尺寸为3099/1495/1652mm，轴距为2240mm的Nano的确已经足够，最关键是的Nano竟然可以乘坐4个成年人，但为了空间布局，Nano将发动机后置，而油箱、行李箱和备胎则被安装在机盖下方。
美国之梦是一辆30.5米长的26轮豪华轿车，由美国加利福尼亚州伯班克的Jay Ohrberg设计。车身里拥有众多娱乐设施，包括带跳水板的游泳池和一张特大号的水床、豪华套房、小型就把、高尔夫)球场甚至尾部被改造成小型停机坪。
1966年，一位纽约长岛的退休教师欧文·戈登(Irv Gordon)以4150美元买下了沃尔沃P1800S，截止到2013年，它跑了523万公里，打破了单辆车行驶里程最高的吉尼斯记录。
P1800S是一款双座运动型轿车，是沃尔沃在1963-1973年推出的一款三门双座运动轿车，动力方面P1800S搭载一台最大马力115匹的1.8L四缸自然吸气发动机，匹配4速手动变速箱。
1987年，在P1800S行驶达到160万公里时，沃尔沃公司得知后，为了纪念这个重要时刻，给他奖励了一台全新的780Bertone跑车，后来在2002年当它里程数达到320万公里时，沃尔沃又给他将锂一台全新C70跑车，但戈登似乎不太感冒，继续开着他的P1800S云游四方。
2019年，戈登去世，享年77岁。名副其实的：人没了，车还在。其实目前的汽车已经相当完善，只要适时保养，更换一些易损零件，行驶超长的里程数根本不是问题，即便是1966年的汽车，也能行驶几百万公里，更何况是目前的现代轿车呢？而由于种种原因，国内用车时间一般不会超过20年，各种排放法规、政策会“迫使”你将车辆淘汰，何其悲哀。
音速之风陆地极速车是美国承包商斯塔克斯使用实验性军方火箭飞机、美国宇航局航天器以及核弹的零部件制造的一款高速汽车，简称为LSRV。
理论上，其发动机将产生大约60000磅的推力，加速地能够达到每秒100英里，最高时速可达1400-2000英里每小时，（约3218公里每小时），这辆车最大的目的是打破英国人在1997年超音速车创造的世界上陆上1227km/h的记录。
这辆车使用X-15火箭发动机，严格意义上来说已经不属于一辆正常的“车”，该车使用钛材料和球形结构来自美国宇航局的航天器和弹道导弹。
在美国犹他州博内维尔，每年的8月到10月期间，除了游客还有一群速度爱好者，它们的目标：创造陆地最快时速，届时能够正常的看到各种赛车，包括火箭车、摩托车等，一望无际的盐湖是创造速度记录的最佳地方，年年都会吸引无数速度爱好者前往，包括此前用川崎H2成功突破380km/h的中国人。
汽车相比起工具，笔者更像把它看成是伙伴，无论你到哪里去，它都会陪伴你，例如沃尔沃的P1800S，经久耐用，陪伴车主大半生；想要廉价，最低廉的价格获得一辆车，就会有Nano这样的存在；想要速度，3200km/h够不够？对于国内很多汽车来说，或许你一生不止它一辆车，但是它的一生就只有你，当你将他拿去报废的时候，你是否有过感触？
