央广网南阳6月8日音讯（记者 夏莎）6月6日，一群身着“黄马甲”的我国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段的铁路职工攀爬到铁路线下行西侧峻峭的岩壁上，对接近线路的山坡进行锚杆钻孔、自动防护网装置，铺设加固钢丝网，固化铁路沿线山体，推进安全专项整治。
南阳工务段安排人员对焦柳下行线西侧的山体进行挂网护坡（央广网发 张中海 摄）
南阳工务段安排人员对焦柳下行线西侧的山体进行挂网护坡（央广网发 张中海 摄）
南阳工务段安排人员对焦柳下行线西侧的山体进行挂网护坡（央广网发 张中海 摄）
南阳工务段安排人员对焦柳下行线西侧的山体进行挂网护坡（央广网发 张中海 摄）
为避免危石对铁路运输安全带来的影响，我国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段对管内线路大部分处于山区、丘陵地带的防胀要点区段实施全面详尽的危岩险石排查和整理整治，对山体进行自动、被迫防护网设置装置，保证夏日汛期铁路运输安全疏通。
南阳工务段安排人员对焦柳下行线西侧的山体进行挂网护坡（央广网发 张中海 摄）
南阳工务段安排人员对焦柳下行线西侧的山体进行挂网护坡（央广网发 张中海 摄）
当日，在铁路防胀作业期间，平西桥梁车间经过全体布局，使用180分钟的天窗点，对焦柳线公里处的山体岩体进行钻孔、锚杆装置后，又安排这群“钻山豹”攀爬游走在悬崖峭壁上“牵线搭桥”，把一片一片的钢丝护网连接起来。双层防护网锚固在山体坡面上，让岩石山体穿上了紧身“防护衣”，将山坡上的岩石“绑缚”起来，阻挠大面积掉落的危石、岩层碎石掉落。
南阳工务段安排人员对焦柳下行线西侧的山体进行挂网护坡（央广网发 张中海 摄）
南阳工务段安排人员对焦柳下行线西侧的山体进行挂网护坡（央广网发 张中海 摄）
南阳工务段安排人员对焦柳下行线西侧的山体进行挂网护坡（央广网发 张中海 摄）
南阳工务段安排人员对焦柳下行线西侧的山体进行挂网护坡（央广网发 张中海 摄）
据了解，自动防护网主要由钢丝绳锚杆、支撑绳和钢丝绳网等构成，效果方法分为坡面加固和坡面围护，然后阻挠坡面崩坍落石、岩石风化掉落以及土质岩层溜坍、塌落等问题的产生，此项使命是当时防护铁路线的重中之重。
近几年，南阳工务段已装置SNS自动防护网24处，合计45000平方米；SNS被迫防护网11处，合计3500平方米；当时正在施工的这1处，合计6000平方米。
6月6日，一群身着“黄马甲”的我国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段的铁路职工攀爬到铁路线下行西侧峻峭的岩壁上，对接近线路的山坡进行锚杆钻孔、自动防护网装置，铺设加固钢丝网，固化铁路沿线山体，推进安全专项整治。双层防护网锚固在山体坡面上，让岩石山体穿上了紧身“防护衣”，将山坡上的岩石“绑缚”起来，阻挠大面积掉落的危石、岩层碎石掉落。近几年，南阳工务段已装置SNS自动防护网24处，合计45000平方米；SNS被迫防护网11处，合计3500平方米；当时正在施工的这1处，合计6000平方米。
