如今，很多驾乘人员已经养成上车自觉系好安全带的习惯，但仍有人忽视安全带对保护自身生命安全的重要性，要么不系，要么采用“花式系带”方法。公安交管部门在全市道路交互与通行违背法律规定的行为“铁拳”专项整治行动中，持续通过执勤交警现场查处和电子警察摄录相结合的方式，逐步加强对机动车驾乘人员不按规定使用安全带等交通违背法律规定的行为的查处。今年以来，宝坻交警已查处未系安全带违背法律规定的行为8.4万余起。
近年来，公安交管部门在全市范围内道路沿线，陆续增设了具备摄录驾车不系安全带和拨打手机交通违背法律规定的行为功能的电子警察。从公安宝坻分局交警支队提供的多张电子警察摄录照片中能够正常的看到，一些驾乘人员仍在行车中未系安全带，令人匪夷所思的是，还有个别驾驶人掩耳盗铃，发明出了“花式”安全带系法:有的在驾车半途才想起来拽过安全带系好，有的将安全带勒在脖子上，有的驾驶人则将副驾驶位的安全带扣在驾驶位的卡扣上……对此，宝坻交警表示，正确使用安全带是为保护驾乘人员自身的生命安全，上述“花式”系法均不符合安全带的使用规定，违法驾驶人均将依法接受处罚。根据相关规定，在高速或城市快速路以外的道路上行驶时，未按规定使用安全带的驾驶人处以50元罚款、不记分。而在高速或城市快速路上一律依法被处罚款50元，记2分。记者还注意到，哪怕在漆黑的夜间时分，电子警察一样能抓怕摄录不系安全带等驾车违背法律规定的行为，且抓拍到的违法照片十分清晰。也就是说，只要驾乘车辆，不分何时何地，均须系好安全带。
按照我国道路交互与通行管理相关法律和法规规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定佩戴安全头盔。据中国交通事故深入研究（CIDAS）工作组抽样调查统计多个方面数据显示：在542起乘用车正面碰撞事故中，安全带使车内驾乘人员的死亡概率减少71%；在487起乘用车侧面碰撞事故中，安全带使车内驾乘人员的死亡概率减少67%；在114起乘用车翻滚事故中，安全带使车内驾乘人员的死亡概率减少78%。由此可见，正确使用安全带，能让车辆在发生正面碰撞、侧面碰撞和翻滚时，使车内驾乘人员死亡的平均概率至少降低72%。
车辆发生碰撞时会急速停顿，在碰撞测试试验中，哪怕是以每小时16公里的速度进行碰撞，驾驶人如果不系安全带，头部都可能会直接撞到前挡风玻璃。安全带可以把驾乘人员牢牢地固定在座椅上，不会因惯性而向前冲；同时，因安全带的固定作用，可使前排驾乘人员避免遭遇安全气囊起爆时的正面冲击。如果不系安全带，安全气囊有几率会成为夺命凶手。安全气囊与安全带配合使用才能发挥最大的“保护”作用。
公安交管部门提示驾驶人，对于安全带，除了驾驶人以外，乘车人也须按照以下方法正确使用安全带:
一是系安全带时，先调整好座椅，抓住安全带头部的锁舌，沿身体对角线往下拉，不要让安全带打结或者扭曲，随后将安全带的头部插到搭扣里。系安全带时，不要让安全带压住坚硬或者易碎的物品，以免伤害到自己。
二是成年人正确佩戴安全带时，肩带应该跨过胸腔，腰带应该紧贴髋骨。这样做主要是为了使发生意外事故时的冲击力作用在我们的骨骼上而不是我们柔软的内脏器官上。
三是有儿童乘车时，一定要配备儿童安全座椅。对于儿童乘车来说，如果直接用安全带固定不但不够安全还会起到负面影响，因为他们的身高比成年人要矮很多，紧急状况下他们会受到致命伤害。
交通运输部、公安部、安监总局2012年联合印发的《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》规定，道路旅客运输企业应当对途经高速公路的营运客车乘客座椅安装符合规定标准的安全带。大客车的驾驶人或旅行社导游等人员应负责做好宣传工作，发车前、行驶中要督促乘客系好安全带。
